2月2日凌晨，青海格尔木地区气温降至零下18摄氏度，空气寒气逼人。
4时许，在格尔木机务段整备场，一台台内燃机车发出低沉的轰鸣，一群“黄马甲”正在整备线上忙碌穿梭。
“艾洒，HXN30316机车中途预报功率不稳，车已到整备场4道，你准备工具上车检查一下。”整备车间整备组乙班工长张超哲在对讲机里喊道。
“收到师傅，马上处理。”马艾洒戴好安全帽，拿上可视手电和检车锤，径直走向整备场。
马艾洒是中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段格尔木整备车间一名内燃机车钳工，这是他职业生涯的第一个春运，也是他定职后首次面对“春运大考”。
“上坡时功率突降，伴有黑烟。”登上机车，听完司机的描述，马艾洒来到依然散发着余温的机械间，蹲下身仔细检查柴油机各动力组，很快发现第三缸动力组声音异常，经进一步检查确认为喷油器密封铜垫失效，柴油渗漏进气缸，燃烧不充分产生黑烟。
他立即通过对讲机向张超哲汇报，随即登录机车整备管理系统，在碎修提票页面输入车型车号，在活项描述栏内输入具体情况后提票保存。
“第一次参加春运，我既兴奋又紧张。兴奋的是自己能亲自参与春运，很有自豪感。紧张的是怕自己检查会出现遗漏，很有压力。”马艾洒说。
对马艾洒来说，学习是攻克技术难题的“金钥匙”。他的工具包里，除了各式工具，还有几本已经被翻卷边的专业书籍。
在他的工作服里，随身携带着一个密密麻麻记着各种故障判断处理情况的笔记本。
“休息间隙，艾洒多半是在啃书本、看图纸、记笔记。”有同事这样说。
每次故障处理，他会详细记录下关键数据、异常现象和处理情况，一有闲暇便拿出来如牛反刍反复咀嚼，直到彻底弄懂，日积月累中，形成了自己独特的“数据库”。
玉汝于成。在焚膏继晷的努力下，上班半年，马艾洒便以优异的成绩顺利定职，一年以后便被提拔为整备车间机车整备组乙班副工长，和张超哲成为师徒“黄金搭档”，他也成为全段最年轻的工班长和公认的年轻技术骨干，并在段职业规划大赛中获得第一名。
马艾洒思想活络、乐于助人，他利用工余时间，在班组开设“微课堂”，结合实际案例，给新入职人员讲解原理、传授技巧，在班组形成浓厚的学习氛围。
对于未来，他有着自己清晰的职业规划：干一行、钻一行、精一行，练就过硬本领，争取早日取得高级工资格证书，成为一名真正拿得起、放得下的岗位翘楚。
日落月升，向着自己的目标，马艾洒坚定前行……（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 管海燕 马占国）
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